第213章 授权<b />
纽约。<b />
全美股票交易所。<b />
老史密斯听到余阳要给农用三轮搞个别克授权，一口咖啡差点喷出来。<b />
虽然最近几年，通用汽车丑闻不断。<b />
比如财务造假30年、油箱漏油发生自燃。<b />
甚至拿到了世界汽车史最大的罚单。<b />
但这并不能阻挡通用汽车成为汽车领域的n.1。<b />
去年，其在全球的总销量达到了879万辆，总销额约1470亿美刀。<b />
如此辉煌的汽车公司，把旗下重要品牌授权给农用三轮，这不是自降档次吗？<b />
所以，老史密斯的本意是，借助三元农业现有产品。<b />
比如：<b />
三一豆油→三系金龙鱼→出口亚欧美。<b />
三元制药→辉瑞中成药→出口亚欧美。<b />
三元重工→约翰迪尔→出口亚欧美。<b />
扩大史密斯家族品牌的铺货量，进而提高市场占有率，最终实现品牌升值。<b />
但余三元的理解，似乎跟自己不一样。<b />
……<b />
余阳明白老史密斯的意思，也知道按照对方意思做，自家品牌肯定可以实现大规模出口。<b />
但双方的合作，只是临时性质。<b />
如果按照对方的意思走，等合作结束，自家又会犹如三元化工，陷入‘暴产能→断订单→被收购’的局面。<b />
而余阳的意思是。<b />
该授权模式，类似大众。<b />
分为进口大众，一汽大众，魔都大众。<b />
同样道理，如果时风农用三轮拿到别克的授权，它可以挂‘时风别克’。<b />
然后单独推出一个系列。<b />
由于这里面不涉及技术转让，也不涉及生产线、组装线。<b />
三元农业允许通用汽车设置产品监管部门。<b />
借此避免三元农业使坏，导致高端品牌被玩烂。<b />
……<b />
双方交换意见后。<b />
余阳开口道：“北美的经济，一年不如一年。<b />
尤其纳斯达克崩裂后，由工业体系转为金融体系的北美，状况更惨。<b />
这就导致美刀的地位，即便有霸权主义保护，它也开始大幅度下滑。<b />
同时，欧元上市后，势头凶猛，不仅将影响力覆盖整个欧区，还向西亚蔓延，促使多个拥有石油的国家，采取欧元结算。<b />
在这个时候，北美肯定不会放弃东方市场。<b />
甚至会加快东方加入wt的进程。<b />
因为东方拥有廉价的劳动力，拥有廉价的各种材料。<b />
如果把东方打造成世界代工厂，北美将会以更低成本，拿到与现在没什么区别的产品，用于缓解内部压力，令中低产家庭，消费得起。<b />
所以，虽然‘和平世界事件’令克林政府非常窝火，但这并不影响东方与北美的关系。<b />
在此前提下。<b />
东方成为世界代工厂，自身经济也肯定会迎来全新发展。<b />
人们收入提高，生活水平提高，各方面需求提高。<b />
但即便再怎么提高，整体与发达国家依旧存在不小差距。<b />
就像别克旗舰车-林荫大道，目前售价64万蓝色伟人钞。<b />
咱们做个假设。<b />
等东方加入wt，关税进一步下调。<b />
等东方成为世界代工厂，造价也进一步下调。<b />
3年后，林荫大道售价32万蓝色伟人钞。<b />
但你认为，东方有多少家庭可以买得起？<b />
咱们再做个假设。<b />
以前12亿人中，约有2万人买得起。<b />
3年后，13亿人中，咱们大胆猜测，约有20万人买得起。<b />
这顶多也就增加了18万辆的销量。<b />
提升了576亿销售额，折合70亿美刀。<b />
但咱换个思路。<b />
东方12亿人口中，约有8亿农户。<b />
假设一家4口，至少有2亿户。<b />
也就是说，你有2亿个潜在的贫穷客户。<b />
这个时候，通用汽车授权时风，推出时风别克。<b />
甭管时风别克是不是农用三轮，它肯定属于汽车。<b />
咱们一辆售价3000块蓝色伟人钞，等东方加入wt，并成为世界代工厂，农户进厂、农户上工地、农户成为个体经商户。<b />
3年后，农户虽然买不起售价32万的林荫大道，但绝对可以买得起售价0.3万的时风别克。<b />
最重要的是，农户离不开土地，这是刚需。<b />
什么概念？<b />
2亿户中，假设一半家庭购买，咱们就能卖出1亿辆。<b />
1亿0.3万，这就是3000亿。<b />
折合364亿美刀，占通用汽车五分之一的总销售额。<b />
虽然此次授权，史密斯家族拿不到任何利润。<b />
但咱把‘卖出1亿辆’这几个字宣传出去，你说通用汽车的股票，会涨成什么样？<b />
如果时风别克登陆全美股票市场，你说时风别克的股票，会涨成什么样？<b />
同时，以1亿辆为基础，延伸出来的售后业务，又会是多么庞大？<b />
如果再加上柴油、润滑油、三角带……<b />
以及再次延伸出来的三蹦子，老头乐……”<b />